Amazon, Google ve Wal-Mart, uçan dronlarla mal teslim edebilecekleri günü bekliyor. Bu arada, küçük bir Estonyalı robotik girişimi, sahada daha fazla fırsat görüyor.
Skype’ın kurucu mühendisleri Ahti Heinla ve Allan Martinson tarafından oluşturulan Starship, kaldırımlardaki robotları orta boy paketlerle veya banliyö evlerine market poşetleriyle göndermeyi hedefliyor.
Kaldırımları robotlarla paylaşmanın her türlü korkutucu sonucu var. Ama işte bu yüzden işe yarayabilir.
Buradaki fikir, Starship robot filolarının paketleri merkezi bir yükleme merkezinde toplamasıdır. Starship COO’su Allan Martinson, müşterilerin “Uber benzeri bir uygulama” ile kendileri için uygun olduğunda bir teslimat siparişi verdiğini söyledi. Paketinizi sipariş edersiniz, 20 dakika içinde gelir ve paketi aldıktan sonra robot otomatik olarak hub’a döner.
Önerilen makale: girişim nedir hakkında bilgi almak ve güncel girişimcilik haberlerine ulaşmak almak için ilgili sayfayı ziyaret edebilirsiniz.
Robot, kaldırımlarda bir insanla aynı hızda seyahat etmek için GPS, sensörler ve kameralar kullanıyor ve kaldırımlardan ve küçük merdivenlerden yukarı ve aşağı inebiliyor. Yolunda bir engel veya yaya olduğunda duracaktır. Birisi robotla uğraşmaya çalışırsa, merkezi kontrol merkezindeki bir insan operatör bir hoparlör aracılığıyla hırsızı korkutup polisi arayabilir. Robotun üzerinde çift yönlü iletişim için mikrofon bulunmaktadır.
Mühendisler ayrıca yayaların kabul etmesi için robotu “sevimli” hale getirmek için çok çaba harcadıklarını söyledi.
Son mil teslimatın en hantal ve pahalı kısmıdır, özellikle de banliyölerde, sürücüler evden eve giderken, minibüsten inerken, kapıları çalarken vb. UPS, değerli saniyeleri ve dolarları tıraş etmek için teslimat rotalarından sola dönüşleri ortadan kaldıracak kadar ileri gitti.
Starship CEO’su Ahti Heinla, “Teslimatın bu kısmı bir robot kullanılarak yapılabilir” dedi. “Bu roket bilimi değil. Bunu yapmak, teknolojik açıdan kendi kendini süren bir arabadan daha basit.”
Heinla, lojistik endüstrisindeki “aklınıza gelebilecek tüm şirketlerle” görüştüklerini ve “kesinlikle çok fazla ilgi olduğunu” söyledi, ancak ayrıntıları belirtmeyi reddetti.
Starship, robotlarını büyük lojistik şirketlerine satmayı umuyor. Robotun maliyeti şu anda 2.000 dolardan az. Heinla, Starship robotlarının her teslimat için bir dolardan daha ucuza mal olacağını ve gelecekte ölçeklendiğinde bu son milin aslında ücretsiz olabileceğini söyledi.
Avondale Partners kıdemli ulaşım analisti Donald Broughton, “Bu yeni teknoloji gerçekten uygulanabilirse, FedEx ve UPS onu kullanma ve geliştirmede ön saflarda yer alacaklar” dedi. Ancak bu robotların, teslimat dronları ile aynı düzenleyici ve güvenlik engelleriyle karşılaşacağını söyledi.
Broughton, “Tanrı bir dronun veya bir robotun yürümeye başlayan çocuğa çarpmasını veya bir kediyi veya köpeği öldürmesini yasakladı” dedi. “Sorumluluk çok yüksek.”
Kurucular, Starship robotlarının teslimat dronlarından çok daha güvenli olduğunu iddia ediyor çünkü robot sadece 20 kilo ağırlığında ve yavaş hareket ediyor. Heinla ayrıca gerektiğinde operatörlerin robotun kontrolünü her zaman devralabileceğini söyledi.
FAA ile uçuş düzenlemeleri üzerinde çalışan Amazon, Google vb.’nin aksine, Starship yer robotlarıyla yeni bir bölgeye giriyor. Bazı ülke ve eyaletlerde henüz otonom robotların kullanımına ilişkin kurallar bulunmamaktadır. Ancak kurucular, düzenleyicileri “dost” robotlarıyla kaldırımları paylaşma fikrine açık olmaya ikna edebileceklerinden eminler.
Martinson, “Bundan zarar görmen neredeyse imkansız,” dedi. “Ama elbette, hiçbir şeye çarpmamak için tasarlandı.”
Starship’in önümüzdeki yıl İngiltere ve ABD için planlanan iki pilot programı var. Kurucular, koli, çamaşır, pizza ve diğer birçok şeyi teslim eden robotları hayal ediyor.
Yatırımcılar bir yıllık şirketi finanse ediyor, ancak CEO ayrıntılar hakkında yorum yapmaktan kaçındı.
Pazarlama ve İnovasyon 